毫不客氣地說，絕大多數人考都是選的C1，也就是手動擋車。那熟悉車的人基本也都知道，現在的車絕大部分都是自動擋，有人可能會比較疑問，既然是自動擋了，為什么還會有雙離合？離合不應該這是手動擋才有的嗎？什么是雙離合？要知道這點，我們就應該對自動變速箱的分類有些許了解，自動擋可以分為AT（自動變速箱）、AMT（半自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）。雙離合即指的是雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。而隨著技術的發展，雙離合又分為了干式雙離合和濕式雙離合。 次數用完API KEY 超過次數限制
離合器主要的作用就是為了使汽車平穩的起步，適時中斷到傳動系統的動力以配合換擋，還可以防止傳動系統過載；二，原理離合器蓋通過螺釘固定在飛輪的后端面上，離合器內的摩擦片在彈簧的作用下被壓盤壓緊在飛輪面上，而摩擦片是與變數箱的輸入軸相連。通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用下，將發動機發出的扭矩傳遞給變數箱；三，組成主動部分；飛輪、離合器、離合器、主動盤（簡稱；壓盤）摩擦片參照圖飛輪參照圖從動部分；離合器從動盤（簡稱；離合器片）離合器參照圖壓緊機構；膜片彈簧、螺旋彈簧膜片彈簧參照圖操縱機構；離合器踏板、離合器總泵、離合器分泵、離合器分離撥叉、分離軸承、軸承座等組成； 次數用完API KEY 超過次數限制
紅色盤為“從動盤”（離合器片），所謂「從動」指其自身沒有動力，需要與飛輪緊緊結合后被帶動運轉。但是飛輪旋轉中會產生離心力，如果從動盤沒有外力硬壓在飛輪之上，在選裝過程中則會被“甩飛”。這種狀態是無法有效傳遞動力的，所以才需要膜片彈簧將壓盤壓在飛輪上，但這又帶來了另一個問題。3：離合器從動盤會與「動力輸入軸」結合，其轉動的過程會輸入軸傳輸到變速箱齒輪組，驅動齒輪高速運轉再降動力輸入到變速箱后的“傳動軸”（直到車輪）。在行駛中齒輪組會高速運轉，此時可以強行摘掉前進擋，但是卻非常非常難掛入另一個擋位；而且車輛也無法正常起步，除非能夠實現“半聯動”。 次數用完API KEY 超過次數限制
在線客服
18850540515
